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自动变速器在驾驶中的应用

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2013-07-16 20:23:59  来源:  评论:0 点击:

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摘要:刚学习驾驶的朋友大都误认为,自动变速器和手动变速器有着相同的作用,其实他们之间的区别还是很大的,今天小编就重点来能给讲一下自动变速器在驾驶中的应用。自动变速器与手动变速器无论在硬件还是在软件上都有...

刚学习驾驶的朋友大都误认为,自动变速器和手动变速器有着相同的作用,其实他们之间的区别还是很大的,今天小编就重点来能给讲一下自动变速器在驾驶中的应用。

自动变速器与手动变速器无论在硬件还是在软件上都有很大分别,手动变速器其实没有什么软件可言,如果非要找出软件的话,可以说就在驾驶者的脑袋里,而硬件也就是离合器和那几套固定比例的齿轮组。但是自动挡车就不同了,它是有思想的,每款车设置的转挡程式不一样,虽然终归是由车速、负荷、油门深度这几个主要因素决定的。

但是程式可以设置成对油门非常敏感容易降挡的,又或者可以设置成强调省油经常保持在高挡的。从这些预设程序的取向可以看出该款车辆的性格,虽然性格不一定会影响性能,只要能习惯并掌握多少油门可以让变速器Kick-down,等有需要的时候自然会踏到那个深度,但琢磨变速器的性格对行车舒适性是非常重要的。

相反,大部分轿车用变速器的转挡模式设置的都是很早就转挡,而且越转越高,只要你轻踏油门,三四十公里的车速已经可以上到最高挡了。此时,即使再加点儿油,它都会尽量保持在最高挡,用扭力转换器替你工作,所以这时你会发现轻轻加油,转速会由1000多转升到2000多转(几乎近一倍),但速度是慢慢提升的。

当然,如果你再踏深一点,变速器会跳低一挡,而此时转速可能还是两三千转,但加速力却强了,这其实就是最典型的轿车自动挡工作模式。要把这样的车开顺,最好就是踏油门的深度要小,尤其是最初两三个挡,因为多数是4前速自动变速器,各挡齿比相对间隔比较远,如果高转才转挡,必然有较强的突兀感,在低转下换挡,造成的影响比较少,这个影响包括舒适性和变速器的损耗。

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