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新车磨合期怎么开? 拉高速还是匀速开?

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2014-04-09 15:44:48  来源:  评论:0 点击:

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摘要:磨合期内的新车,应该如何磨合,是需要匀速平稳的行驶还是出去跑跑高速公路?究竟哪种方式对车的磨合更好?下面就来听听专家的建议吧:

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    哈尔滨新手司机加新车爱上“绕城”拉高速


     小王的新车今天正好开了两千公里,按理说基本已经出了磨合期了,于是小王请来单位的同事,一同把车开上了 哈尔滨绕城高速,打算给爱车“拉拉高速”。为了让车磨合的更好,这位同事告诉他需要尽可能的开快,所以一上绕城高速,车辆就狂奔起来,最快时开到了180公里/小时。“拉高速”完毕,同事告诉他,发动机的声音好听多了。但是不幸的是,小王很快就在网上车管所上查到了新车吃到的第一个罚单,为了“拉高速”,小王付出了不小的代价。

    新车在磨合期时,许多新车主会得到老司机的建议,给新车拉拉高速,可以避免发动机积碳。通过随机对哈尔滨的十多辆新车的车主进行调查,调查发现,几乎所有车主都有磨合期拉高速的经历。

    拉高速这个概念在车友间已经流传多年。刘师傅是哈尔滨某单位的专职司机,有着三十多年驾龄,他说,早期的国产车加工面十分粗糙,磨合中会有大量被磨削下来的金属碎屑,所以,新车在磨合后期需要高速跑一下,以便于缸筒、曲轴等摩擦面形成“镜面”,减小摩擦阻力,以后车子能跑得更顺畅。

    “拉高速就是要将车子拉到150公里每小时以上,持续几分钟。”刘师傅表示,私家车平时都在城市道路上行驶,每天走走停停,发动机磨合不到位。据了解,每年由他拉过高速的新车超过五六辆。

    新车还是匀速开比较好

    “新车就像一个新生婴儿,在磨合期内要轻加速、轻加油,避免急加油、急加速,还要避免过高的负荷。”哈尔滨某汽车4S维修顾问表示,现在的汽车制造工艺非常精细,车友所说的新车拉高速,特别是极速行驶,完全没有必要。

    他表示,可以将新车开到高速公路上均匀行驶一段时间,但车速最好保持在90至100码,行驶百公里甚至数百公里,这样有利于发动机各部件得到较充分磨合,但不能极速行驶,那样只会损坏发动机。

    一汽丰田的客户经理张经理也不建议新车在磨合期内拉高速。他表示,拉高速甚至拉到极速的做法,只是理论上的说法,如部分专业人士选择安全的专业试车场地和专业的试车手进行,因为现在的汽车发动机都是由电子模块组成,具有记忆功能,有过极速行驶的记录后,以后开车时提速会更顺畅。但现实生活中车友不应去冒险,那样只会得不偿失。

    不过,为了在不使用添加剂或不拆机的情况下清洗油路和发动机积碳,张经理也同样表示,市区行车汽油很容易燃烧不充分,加上现在国内部分油品较脏,积碳的机会就更多,这时就可以用拉高速来完成。如果你的车已出磨合期,并且行驶里程超出2万公里,可以每隔5000公里。找个出远门的机会走走高速,也可以在市区开车时,刻意用高转速低档位行车,同样也可以减少积碳的形成并通过发动机转速的提高清理积碳。

    但是通过拉高速来清除积碳的办法效率是很低的,我们完全可以在给爱车进行保养时进行发动机的清洗,也可以选用一些燃油添加剂来避免产生积碳及清除积碳。因此,我们并没有太多的必要拉高速,万一超速被罚或者发生交通事故可就得不偿失了。

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关键词: 磨合期 ,新车 ,拉高速 相关文章导读

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