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世界知名避震和前叉品牌大全

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2014-03-02 11:07:37  来源:  评论:0 点击:

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摘要:本文包含6个国家和1个地区的避震和前叉的22个品牌,为您解说各大避震、前叉品牌的历史和产品口碑。如果您正打算给爱车改装避震,不妨进来看一看。

一、美国 

 

1、FOX(前叉/后SHOCK):

的确是很会做避震的一家厂,是曾经的圣物,现如今烂大街了。FOX的地位在国内可谓深入人心,如今可说是最受欢迎,用得最多的SHOCK牌子之一,无论是XC还是DH AM还是飞坠,都能看到它的身影,就是价格稍高。

2、ROCK SHOX(前叉/后SHOCK):

SRAM旗下的避震品牌(据说也是当代避震叉的创始者)02年被SRAM收购。 在中国山地车爱好者中也有着相当的地位,其SID BOXXER等系列在世界级比赛中屡见不鲜,成为经典。07年增加的TOTOM等大行程高强度的叉子也受到欢迎,现在这个牌子的东西很多都是在台湾司普做了。

3、MANITOU (前叉/后SHOCK):

这个不用多介绍了,深入人心的后置叉桥设计,让人一眼就能认出来。CB上用其XC叉R7系列的有很多,其后SHOCK在DH等大行程车辆上也很多见。主要技术:SPV TPC等。

4、CANNONDALE (前叉LEFTY/HEAD SHOCK/架子):

    都是很特殊很有特色的左撇子叉子,在国内也可谓深入人心,本品牌主业是做整车的,避震是他整车里的副业,2007底该公司被美国太平洋车业收购。

  LEFTY左仔分为SPEED和MAX两个系列,分别为气和簧叉,与很多大厂如FOX,MANITOU合作,诞生了有TPC SPV 智锁功能的lEFTY ,再加上内部特殊的4道磙子润滑系统,可算是非常好的叉子了,可惜因为头管特殊在大多情况下只能用在C记自己的车上,除非有转接装置。 HEAD SHOCK就是头管避震,是LEFTY出现以前的老产品了,避震系统做在头管里头,这样叉子的反映可以很灵敏,也可以做的很轻(一般在1200克左右),可惜因为头管特殊,只能用大头管架子,且不能转接。

5、5TH ELEMENT/后SHOCK)第五元素:

DH或者FR应该都知道 很不错的厂家,世界比赛里用的非常多,后来被MANITOU收购 

6、ROMIC (后SHOCK):

也是干大活用的美国本土制造,很耐操,老外用得很多。

7、AVALANCHE(前叉/后SHOCK):

干大活的~ 手工叉子 后SHOCK 大量的CNC件让人印象深刻,性能自然是不容妥协,但价格也同样漂亮…… 

8、MAVERICK(前叉/后SHOCK/架子):


很令人印象深刻的牌子 2款倒冲叉 一款单肩(SC32)一款双肩(DUC32),都是美国本土手工制作,双肩的能做到1400克,的确令人震撼。其后SHOCK因为只能用在自己的架子上所以不被国内玩家所熟知。

9、FOES (前叉/后SHOCK/架子):

绝对令人无限震撼的牌子,超级粗大的TI簧后SHOCK 其Foes XTD F1前叉因为极为粗壮甚至在一些越野摩托上都有见到,当然价格也绝对不菲 。

10、WHITE BROTHERS (前叉):

怀特兄弟,不太了解的一个牌子,貌似叉子干大活的用的有一些

11、SPECIALIZED(前叉/后SHOCK/架子):

07年闪电从FOX挖来了一些工程师,来做自己的叉子和后SHOCK用在07的ENDURO SW和S-WORKS EPIC CARBON等车款上。

12、SCOTT(后SHOCK/架子) :

SCOTT和DT SWISS合作开发自家的后SHOCK由来已久,特别是07的NUDE TC后SHOCK 用在自家的轻量化越野车SPARK LIMITED上令人关注 。

二、意大利 

1、Marzocchi(前叉/后SHOCK) 圣教叉:

在国内车友中有很高的地位了,可以说是欧洲SHOCK第一块牌.其经典的888 66 马拉松等系列已经深入人心,特点是干大活用的多但调节较少(这一点在最近的款式中已经逐步缓解) 后SHOCK中 ROCO等也是DH用的很多的优秀后SHOCK 但国内几乎没有见到。

2、FRM (前叉/架子):

意大利轻量化牌子,叉子的外型类似于老式的那种,感觉基本就是注重轻不注重避震效果的那类,做工不错大量CNC的零件很漂亮。还有。也是和MANITOU一样的后置叉桥。

三、德国

1、MAGURA(前叉/后SHOCK):

这个牌子的刹车,在国内拥有很高地位,特别是MARTA SL 曾经是最轻的油碟(现在被HOPE最高端的取代了)。其垂直油缸设计也有多家厂商纷纷效仿, 但其避震系统不太为国内玩家所知道。MAGURA的叉子经历了差不多有4 还是5代发展,以前它的叉子评价并不是很好,甚至可以说十分差(笔者本人就在使用其05款RONIN 80 XC叉,的确一般 但也并不是那么叉,只是不如FOX等厂家那么出众罢了)。但近两年,尤其是07年起稍有起色,其独立开发了前后双向叉桥设计,拥有了MANITOU那样的纵向高刚性也获得了MANITOU所缺乏的侧向刚性(有朋友给我反映说用V刹会软,很明显的软)。MAGURA的叉还有一个特点——调节多,其WOTAN叉子甚至有双边的线控。 MAGURA是一家正在发展的SHOCK厂家,正在慢慢进步当中,希望它能吸取其他厂家的经验,开发出更好的SHOCK系统,毕竟罗马不是一天造成的,要造出真正优秀的SHOCK 它还需努力(它的07款WOTAN在德国权威杂志上已经赢得了很高的评价,不管怎么说,我们的确可以看出它一点点在进步)当然这需要时间就比如让MARZOCCHI做刹车,一天两天它也是做不好的~

2、A FORK (前叉):

A FORK 是个简称,具体全称不清楚了德国的小厂家,小作坊,采用独特的连杆前叉避震系统,能够把叉子做得很轻(最轻的CARBON款才只有1100克多一点)。还有一款德国的倒冲单肩叉,碳外管的牌子也是A FORK 不知道是不是一家。 官网:找不到 3 VOTEC (前叉/架子)感觉很多此一举的牌子一点点的行程却要用上双肩,不知是德国人对强度的无限追求还是别的什么原因促使的?

四、英国

1、PACE (前叉/架子):

这个估计有一些人知道英国的小厂家发烧级的,赞助SPECIALIED车队的。碳外管的叉子让人眼前一辆,后置叉桥,重量很轻。其硬叉也非常有名,做得很轻很轻。

2、USE (前叉):

USE的SUB叉是英国的LEFTY左仔,且不说它的避震效果如何,标榜的手工制造和比C记更夸张的连杆结构就让人印象深刻。内管止滑系统采用连杆式使避震效果更灵敏,但也比较重,调节较少~

五、瑞士

1、DT SWISS(后SHOCK):

它的轮组系统以及零件在国内深入人心,但很多人不知道它还做SHOCK,其实据用过的人说还是不错的,也有很多先进的技术。欧洲的一些大牌车上常常见到,比如NICOLAI BMC一类的,MERIDA的车上也有用。 最令人印象深刻的是它的CARBON外壳后SHOCK,真是疯轻的顶级补品! 

六、日本

1、KOWA (前叉/后SHOCK):

可说是亚洲唯一能和欧美厂家拼的SHOCK,可是由于基本不出口,所以不太了解,而且据说这个牌子的SHOCK死贵死贵。

七、台湾

1、SR SUNTOUR:

最早是成立于日本的公司,从1995年才开始生产避震,以低端价格的为主,这些年来发展比较迅猛,现在终端的也不少,不过感觉还是比较差的意思。另外这个牌子现在好像被台湾收购了,所以还是算做台湾的吧。

2、RST:

是Dah Ken工业公司的前叉品牌,成立于1972年,起初以生产汽车、摩托车部件为主。直到1990年公司决定转投自行车前避震车叉。经过快20年的发展,RST品牌在低价位和在全球自行车市场的广泛运用,改变了避震只能属于高价位奢侈品的现状。
 

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