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手动挡车型加减档时需要轰油门吗?

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2014-03-09 21:29:10  来源:  评论:0 点击:

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摘要:1 加减档的时候:踩离合-摘空挡-轰下油门-挂入目标档位-松离合,这里的轰下油门应该是为了提高发动机转速,使之与同车速下的低档位匹配,减小对离合片的磨损。实际上轰油门确实都是有不少人在采用的驾驶方法,尤
1.加减档的时候:踩离合-摘空挡-轰下油门-挂入目标档位-松离合,这里的轰下油门应该是为了提高发动机转速,使之与同车速下的低档位匹配,减小对离合片的磨损。实际上轰油门确实都是有不少人在采用的驾驶方法,尤其几十年前那些汽车司机们都在采用这种驾驶方法。但实际驾驶时不必拘泥,根据现实情况考虑是否需要轰下油门。
 
2.两脚离合:踩离合~摘空挡~松离合~再踩离合~挂档~松离合,这个是为什么?其实新型手动挡汽车都带有同步器,所以不必强求使用像两脚离合这种特别的驾驶方法。
 
3.同步器的作用:当两个齿轮带着高低不同的转速相遇,如果硬要它们啮合,可能会打坏齿轮,所以比较老旧的变速器都是要求两脚离合进行手动同步,但同步器可以让它们各让一步,缓和地达到相同转速状态,就能轻松啮合。
 
4.离合器是布置在发动机总成和变速传动机构之间的,只要断开只有发动机自己转,其余随车辆前进而转动。切断动力传输还有另一种方式,当变速箱挂到空挡,同样可切断动力,这时即便接上离合器,车子也处于动力切断状态。
 
5.普通可行的换挡方法:松开油门、踩下离合(前两个动作也可同时进行,踩下离合的动作可快一点)、挂挡、松开离合(动作要缓慢,让齿轮平顺啮合,要不然会顿挫)、踩油门控制车速。
 
6.踩下离合,又松开了油门的话,大部分车子都会发动机回到怠速状态,但现在是电喷,理论上也可以用程序控制发动机不会立马掉转速。

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关键词: 手动挡 ,加减档 ,油门 相关文章导读

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